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海军陆战队倾转旋翼机使用试验与评估中队的机组人员上周用两架,但贝尔/波音公司的倾转旋翼机项目团队对

[太阳网城上娱乐手机版,www.2545.com,据美国《航空周刊与空间技术》网站2013年9月9日报道]V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的单机销售价格比最初的目标价格高出数百万美元,而来自美国五角大楼的订单数量又低于预期,但贝尔/波音公司的倾转旋翼机项目团队对“鱼鹰”的销售前景仍相当乐观。

[太阳网城上娱乐官网,美国《航宇日报》刊报道]
美国海军陆战队计划下个月在两架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机成功飞越北大西洋之后,在英国举办的2006年范堡罗航展上展示他们的这款飞机。海军陆战队倾转旋翼机使用试验与评估中队的机组人员上周用两架“鱼鹰”成功完成了2次不经停、洲际距离的飞行。

对V-22“鱼鹰”倾转旋翼机而言,来自美国海军的规模最大的下一笔竞标项目是航母舰载运输机替换项目,但贝尔/波音公司的倾转旋翼机项目团队并不希望将V-22仅仅定位为“昂贵的”运输机。目前,贝尔/波音公司正在进行一系列的测试以验证“鱼鹰”执行空中加油、搭载通讯硬件或电子战系统设备等五角大楼需要的任务能力。

这个中队驾驶着MV-22从北卡罗莱纳州海军陆战队的新河驻扎基地出发,经过9个小时、2100海里的飞行,降落于加利福尼亚州的Miramar海军陆战队航空站;然后于返回新河机场,返程飞行只用了8个小时。V-22“鱼鹰”联合项目主管泰勒上校说:“传统的旋翼飞机部署时需要两栖运输船或者重型运输机来运输,而V-22“鱼鹰”能够从水面上自行部署到数千英里外。”

贝尔/波音团队正着眼在全球范围内推销V-22倾转旋翼机。美国海军陆战队的Greg
Masiello上校在今年6月的巴黎航展上指出,至少有15个国家是潜在客户,而以色列、阿拉伯联合酋长国和日本将在近期内采购该型倾转旋翼机。这些潜在客户大部分来自太平洋和中东地区,每一个国家的采购量也很有限。但总的来说这些订单量能推动这个项目往前发展。Masiello表示,海外在未来10年内的采购量预计在100架左右。

此次飞行中“鱼鹰”使用了三个可用辅助油箱中的两个。为了进一步测试“鱼鹰”的远程燃油系统对未来作战部署的支持能力,VMX-22飞行中队途中从第252海军陆战队航空加油运输中队
的KC-130J空中加油机上完成了两次空中加油。这次在陆地上空的飞行是为7月跨大西洋部署到英国做一次排练。,VMX-22中队将与两架VMGR-252中队的空中加油机从纽芬兰岛的古斯湾(Goose
Bay)出发,直接飞往英国。

但是美国海军的订单将促进波音公司的费城“鱼鹰”生产线和贝尔公司的阿马里洛“鱼鹰”生产线有效运转。今年夏天,美国海军与贝尔/波音公司签订了一项多年合同采购99架V-22倾转旋翼机,合同总额达65亿美元,单机价格为7000万美元,比美国政府和工业界官员在该项目研制阶段预计的价格高出1000万美元。尽管今年将交付40架,明年交付量降至35架,最后年交付量降至20架,该机的采购价格锁定不变。

泰勒评价说:“这将是攻击支援飞机第一次穿越大西洋,并且也是海军陆战队的KC-130加油机20多年来第一次部署在大西洋彼岸,这也将是‘鱼鹰’在国际航展上的第一次展示和飞行演示。”按照当前的项目记录,海军陆战队将采购360架MV-22,用来完成两栖攻击、舰对目标机动以及近岸持续作战等任务。“鱼鹰”倾转旋翼机将最终取代海军陆战队所有的CH-46E和CH-53D型直升机,速度是这些直升机的两倍,航程为其三到五倍。制造商贝尔·波音公司于2005年12月开始交付B批次作战构型的“鱼鹰”。(中国航空信息中心
胡海)

在这种背景下,贝尔/波音公司迫切地希望扩展“鱼鹰”的任务能力,其中一项就是执行空中加油任务。贝尔/波音公司对利用倾转旋翼机填补官方所谓的“能力缺口”:战术空中加油以及安全地为F/A-18战斗机进行空中加油。贝尔/波音公司在8月29日进行了V-22与F/A-18的首次空中加/受油研究。当前,F/A-18战斗机的空中加油任务主要由海军陆战队的KC-130系列加油机承担,尽管海军的战斗机还可以利用KC-10加油机和一部分装有软管-锥形管加油系统的KC-135加油机进行加油。

据贝尔/波音公司“鱼鹰”项目先进衍生型号主管Chad
Sparks透露,在8月29日的首次试验中,一架“大黄蜂”和一架MV-22倾转旋翼机在海拔8000英尺的高度进行了试验飞行。试验中,“大黄蜂”飞行在“鱼鹰”的输油管锥形管出口侧面30英尺的范围内。这也是贝尔/波音公司第四次自行筹资进行“鱼鹰”可替代其他飞行器的任务能力研究。

海军陆战队是“鱼鹰”的主要客户,目前装备了360架。美国空军装备了50架“鱼鹰”用于替代退役的MH-53直升机。美国五角大楼的官员一直声称美国海军预计还将额外采购48架甚至更多的“鱼鹰”,但目前面临着C-2“灰狗”运输机的替换项目的竞争。目前,诺斯罗普格鲁门公司推出了整合E-2D预警指挥机先进技术的改进型C-2飞机。

据贝尔/波音公司的业务发展主管Ken
Karika表示,贝尔/波音公司希望美国海军或者海军陆战队能够拨款进行更多的试验,包括加油机-受油机之间的通讯等,最终实现两者之间的油料传递。

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