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依旧在立刻还应际而生了代号为苏-37的新战机,俄罗丝首架五代机从军时间究竟明确下来了

文|军机图

苏-35,北约代号“侧卫-E”,是俄罗斯苏霍伊公司生产的一款超机动多用途重型战斗机,也是枝繁叶茂的苏-27家族中的一员。它的出现,填补了俄空军现有战机与正在研发的五代机T-50之间的空白,将成为未来十年俄罗斯的主力战机之一。苏-35具备的优异作战性能,使它不仅得到俄空天军的青睐,更成为国际军贸市场的“明星”战机。目前,除与我国签署24架苏-35采购协议大单外,印度尼西亚、印度、巴西等国也都有采购意向。那么,这款战机到底魅力几何,让我们一探究竟。

俄罗斯首架五代机服役时间终于确定下来了。据俄罗斯国际文传电讯社报道,俄罗斯空天军计划于今年11月列装首架量产型苏-57战斗机,第二架则计划于2020年年初交付,目前负责该机生产的俄联合航空制造集团阿穆尔河畔共青城飞机制造厂正在为首架量产型苏-57战斗机的交付工作做最后的准备的工作。

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◎正在试飞中的苏-57战斗机

苏-35的前世今生
苏-35的研制工作可以追溯到上个世纪八十年代,当时正值美苏对峙的“冷战”时期,两国对彼此武器装备发展情况高度关注。据当时苏联情报部门获得的消息,一旦苏-27战机与美军的F-15最新改进型F-15C在高空遭遇,苏-27并不能保持空中优势,甚至还时刻面临着来自F-15C等美军四代机先进雷达与AIM-120空对空导弹的威胁。为此,当苏-27的基本型苏-27S即将开发完成时,苏霍伊设计局就已经开始着手准备苏-27大改的筹划工作,即苏-27M计划。
该计划在1983年得到苏联军方批准,首架原型机在苏霍伊公司位于阿穆河畔的共青城飞机制造厂生产,并于1988年实现首飞。1992年,一架全新生产的T-10M-3原型机搭载热影像红外线及激光标定设备出现在英国范堡罗航展上,同时拥有了一个新的名字——苏-35。从1993年到1995年的两年时间里,苏霍伊公司又生产了708号到712号共计五架原型机,并在此基础上试验了该类型战机一系列顶尖技术。甚至在当时还出现了代号为苏-37的新战机,其实就是在711号原型机的基础上装备了N-001M相控阵雷达、AL-37FU矢量推力发动机以及法国产航电设备,到1996年后又被统称为苏-35。
这一时期的苏-35可以认为是在苏-27M1基础上发展而来,但由于苏联解体后人才流失和资金缺乏等不利因素影响,苏-35的研制工作并没有出现较大进展。进入新世纪后,俄罗斯经济逐渐回暖,俄军的钱袋子也慢慢开始鼓了起来。面对新的空天作战态势,俄军不再继续期许遥遥无期的五代机T-50量产,而是开始重启第四代战斗机研究新计划,决心打造新的4代加战机来实现四代机和五代机之间的过渡。于是,在原有的苏-27M1计划基础上,俄罗斯又提出了新的苏-27M2计划,并为了与原有苏-35相区分,新设计机型又被冠以苏-35BM的称号。
俄罗斯的新一代苏-35于2008年实现首飞,2009年开始接到俄空天军共计48架的订单,目前已全部交付。苏-35不仅得到本国空军的认可,在国际军贸市场也是捷报频传。2015年,中俄签订了采购24架苏-35的军贸大单,按照阿穆尔河畔共青城厂的原定计划,预计到2018年将交付完成。此外,印尼国防部也已经签署正式文件,批准采购一批俄制苏-35来替换印尼空军老旧的F-5E/F“虎Ⅱ”战斗机。

在今年4月,俄媒报道称俄罗斯国防部已经将首批2架苏-57战斗机的列装单位确定为俄罗斯南部军区空军第4空防集团军第1混编航空师和第27混编航空师之间的一个,截止目前最终列装单位还未确定下来,可能得11月首架苏-57战斗机正式交付才能揭晓。

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◎首架苏-57可能列装俄空天军克里姆斯克基地

性能出众的超级侧卫
苏-35S单座超机动多用途战机是苏-27战机系列家族中,拥有“最新版本”的改进型号,整个战机的研制过程充分吸收了俄军五代机T-50的多项先进技术。因此,虽然苏-35S的外形与苏-27和苏-30战机几多相似,苏-35S都是一款具有先进技术的4代半战机。
苏-35S的气动布局相比苏-27M有较大改变,苏-27M采用的是三翼面布局,综合了常规布局和鸭式布局的优点,可以使战机得到更好的气动特性,机动性得到极大提高。但由于主翼前机身增加了一对鸭翼,使战机的隐身性能有所下降,而苏-35S则保持了苏-27战斗机原有的常规布局。作为一款四代机和五代机之间的过渡机型,牺牲一定的气动性来提升自身的隐身性能也是苏-35S不得不做出的选择。在机身结构方面,苏-35S则大量采用了钛合金设计,机身强度得到较大提升,极限起飞重量可以达到38.8吨,机体寿命也提升至6000小时。更有趣的是,苏-35S还携带了两个1800升的副油箱,一改苏-27系列战机不带副油箱的历史,作战半径因而大大扩展。
由于苏-35S上加装了更多的航空电子设备、机内燃油和武器载荷,起飞重量相比苏-27增加了不少,一款更大推力、更高推重比的发动机当然必不可少。然而,苏-35S这次并没有按照以往战机研制的惯用“套路”,采用大幅改进的AL-31F发动机,而是直接使用了最新型的117S发动机。这是一款由留里卡—土星科研生产联合体计划研制的用于五代机的“心脏”,相比AL-31F发动机,117S发动机外销型的最大推力已达到14500千克力,推重比超过10,可赋予战机超音速巡航能力,使用寿命从1500小时增加到4000小时,大修期也从500个小时提高到1000小时。这意味着在发动机例行检查前,战机可以完成更多的战斗飞行任务,同时在一定程度上也降低了发动机的维修成本。
苏-35S有别于其他的苏-27系列战机的一大特点,体现在其最新的基于数字信息管理系统和先进“雪豹-E”型相控阵雷达上。苏-35S装备的雷达具有独特的空中目标获取、多目标跟踪和作战能力,能同时截获和跟踪30个目标,同时攻击8个目标,其中包括4个300公里以外的目标。

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