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能够同时满足高升阻比、高升力系数和高容积率的,中国高超音速重型轰炸机可在两小时内抵达纽约

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  来源:环球网

据《南华早报》22日报道称,中国科学院的一个研究团队称对缩小版的高超音速飞机模型进行了风洞测试,测试结果良好,显示这型飞机飞行速度可达7倍音速,每小时可飞行8600公里,从北京飞抵纽约只需2小时。

  “中国高超音速重型轰炸机可在两小时内抵达纽约。”在中国新一代轰炸机迟迟未见真容之际,英国《快报》网站22日的这篇报道自然吸引足了军迷的眼球。该报道称,中国正在研究一种新型高超音速飞机布局,或许可在高超音速技术竞争方面领先美国一步。不过环环(ID:huanqiu-com)22日调查发现,所谓的“高超音速飞机”仍是一项基础性的研究,将其与轰炸机强行拉到一起更是离谱。

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  可7倍音速环球飞行?

高超音速是近几年航空航天领域的热词,从中国到美国,都有高超音速武器相关的新闻报道。不过高超音速目前在军事上的应用,主要是导弹、弹头和无人飞行器。这些箭型导弹、乘波体弹头或者无人飞行器,在冲压发动机、组合动力发动机或者火箭发动机等动力的推动下,达到10马赫以上的高速,某些高超音速弹头末端甚至可达20马赫。但这些弹头一般体积较小,而这次中国科学家研究的高超声速飞行器,则截然不同。

  《快报》称,中国研究人员对外炫耀一种能以前所未有的速度、在两小时内抵达纽约的“高超音速重型轰炸机”计划。报道称,以崔凯为首的科学团队论述了一种带有未来色彩的飞机,它能进行环球飞行,而且速度足够快,可以忽视别国的导弹防御系统,“这更令人担心其技术可能会引发第三次世界大战”。报道还宣称,最新的研究成果使北京在中美之间的高超音速竞争中处于领先地位。美国洛克希德·马丁公司宣布,去年在SR-72超音速侦察和攻击机上取得了初步的进展。

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  报道引用“一名未参与研究的中国飞机设计师”的话宣称,该飞机就像“超音速重型轰炸机”,可携带“从鲜花到炸弹”的任何东西。他补充说:“这是一个疯狂的设计,但无论如何,他们已经设法使其工作。”这名匿名设计师补充说,该科学成果是中国正在发展、但尚未报道的飞机中的一种。“这可能会导致高超音速技术向前迈出一大步。”

中国科学院以崔凯研究员为首的团队,研究的是一种用于运送乘客和货物的高超音速飞行器。和高超音速弹头不同,用于运输的高超音速飞行器除了高速之外,还需要具备高升阻比、高升力和高容积率。高升阻比以保证航程,
高升力使其在高海拔巡航飞行条件下保持升重平衡,
高容积率以满足载客/载货需求。但是高超音速飞行器升阻比很难提升,而且提高升阻比势必降低容积率。因此高超音速飞行器,很难实现大型化。

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而崔凯研究员为首的团队则创造出一种独特的双升力面立体布局,其外观是在传统布局上方增加额外的升力面,有点像“飞机背飞机”,能够同时满足高升阻比、高升力系数和高容积率的“三高”需求。这种布局的核心思想是中国科技人员原创的“高压捕获翼”设计原理,在大容积率条件下可获得超过4.5的升阻比,
升力系数较乘波体等布局提高达60%左右。

  香港《南华早报》则表示,中国高超音速飞机测试结果良好,该飞机速度可达7倍音速,即每小时8600公里,从北京飞抵纽约仅需2小时,而目前从北京飞至纽约需要约14小时。一名科学家还透露,新飞机很可能将进行空中测试。

  崔凯团队到底研究了什么?

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